Voitures en M

Besoin d’une voiture en M pour compléter votre grille de Petit Bac ? Mercedes, Mazda, Mini, Mitsubishi… la lettre est généreuse. Marques comme modèles sont acceptés dans cette catégorie, ce qui laisse bien plus de latitude qu’il n’y paraît. Voici les 13 réponses en M, avec pour chacune de quoi la défendre si un joueur la conteste.

Mercedes

Le nom vient de Mercédès Jellinek, fille d’un homme d’affaires qui commandait des voitures Daimler à condition qu’elles portent le prénom de sa fille. L’étoile à trois branches symbolise l’ambition du fondateur de motoriser la terre, la mer et les airs. La marque a inventé la carrosserie à zones de déformation programmée, brevetée dès 1951 et devenue depuis un standard universel.

Mazda

Constructeur japonais d’Hiroshima, Mazda est le seul à avoir produit en série des moteurs rotatifs Wankel pendant des décennies, jusqu’à la RX-8. Sa philosophie du plaisir de conduire s’incarne dans le MX-5, le roadster le plus vendu de l’histoire. Son usine d’Hiroshima a été reconstruite après le bombardement de 1945, et l’entreprise a hébergé les services municipaux pendant la reconstruction de la ville.

Mini

Créée en 1959 par Alec Issigonis pour répondre à la crise de Suez, la Mini a inventé l’architecture des citadines modernes en plaçant le moteur en travers. Relancée par BMW en 2001, elle est devenue une marque de plein droit, nettement plus grande que l’originale.

Mitsubishi

Le nom signifie trois losanges, motif repris dans le logo et hérité des blasons familiaux des fondateurs. Le constructeur a marqué le rallye avec la Lancer Evolution et fut pionnier de l’électrique de grande série avec l’i-MiEV, commercialisée dès 2009. Le groupe a rejoint l’alliance Renault-Nissan en 2016, après un scandale de mesures de consommation truquées sur le marché japonais.

Maserati

Fondée à Bologne en 1914 par les frères Maserati, la marque au trident emprunte son symbole à la fontaine de Neptune de la ville. Longtemps ballottée entre propriétaires, elle appartient aujourd’hui à Stellantis et se positionne sur le grand tourisme de luxe.

McLaren

Écurie de Formule 1 fondée par le Néo-Zélandais Bruce McLaren, la marque s’est lancée dans la route avec la F1 de 1992, longtemps voiture de série la plus rapide du monde avec ses trois places et son habitacle tapissé d’or autour du moteur.

Maybach

Marque de très grand luxe relancée par Mercedes en 2002 puis transformée en simple label de finition, Maybach doit son nom à Wilhelm Maybach, ingénieur en chef de Daimler à ses débuts. Ses berlines rivalisent avec Rolls-Royce sur le marché chinois. Les modèles portent aujourd’hui une double dénomination, Mercedes-Maybach, et se distinguent par un empattement allongé au profit des places arrière.

Morgan

Ce constructeur britannique fondé en 1910 assemble encore ses voitures sur des structures en frêne, avec des méthodes largement artisanales. Ses roadsters à long capot et ailes séparées ont une silhouette pratiquement inchangée depuis les années trente. L’attente à la commande a longtemps dépassé plusieurs années, faisant partie de la légende entretenue par la maison.

Mégane

Compacte de Renault lancée en 1995, la Mégane a marqué les esprits avec sa deuxième génération et son arrière tronqué très controversé, accompagné d’une campagne publicitaire mémorable. Ses versions RS ont établi plusieurs records sur circuit pour une traction avant. Sa première génération avait introduit une gamme d’une ampleur rare, avec six carrosseries différentes vendues sous le même nom.

Mustang

Lancée en 1964, la Ford Mustang a créé le segment des pony cars et vendu un million d’exemplaires en dix-huit mois. Son long capot et son habitacle reculé ont défini une esthétique copiée pendant des décennies. Le nom a été repris pour un SUV électrique, au grand dam des puristes.

Mondeo

Berline de Ford produite de 1993 à 2022, la Mondeo tire son nom du latin mundus, le monde, car elle devait être une voiture mondiale unique. Elle est devenue en Grande-Bretagne le symbole de l’électeur moyen, sous l’expression d’homme de la Mondeo.

Micra

Citadine de Nissan produite depuis 1982, la Micra a longtemps été assemblée en Angleterre. Sa deuxième génération, aux formes rondes, a été élue voiture de l’année en 1993, une première pour un constructeur japonais en Europe. Sa quatrième génération, produite en Inde, a été jugée si fade que la marque a totalement repris le dessin de la suivante en Europe.

Multipla

Monospace compact de Fiat produit de 1998 à 2010, la Multipla proposait six vraies places en deux rangées de trois, une solution unique sur le marché. Sa face avant à double étage de vitrage lui a valu d’être régulièrement citée parmi les voitures les plus laides jamais produites.