Voitures en E

Besoin d’une voiture en E pour compléter votre grille de Petit Bac ? Espace, Evoque, Elise, Enzo… la lettre est généreuse. Marques comme modèles sont acceptés dans cette catégorie, ce qui laisse bien plus de latitude qu’il n’y paraît. Voici les 9 réponses en E, avec pour chacune de quoi la défendre si un joueur la conteste.

Espace

Lancé en 1984, le Renault Espace a inventé le monospace en Europe. Conçu avec Matra, il utilisait une carrosserie en polyester sur châssis galvanisé. Les débuts furent catastrophiques, neuf exemplaires vendus le premier mois, avant qu’il ne devienne la référence de toute une catégorie.

Evoque

Lancé en 2011, le Range Rover Evoque a repris presque à l’identique les lignes d’un concept-car, chose rare dans l’industrie. Son pavillon fuyant et sa ceinture de caisse haute ont fait école. Il a considérablement rajeuni la clientèle de la marque britannique.

Elise

Roadster de Lotus produit de 1996 à 2021, l’Elise repose sur un châssis en aluminium collé pesant à peine soixante-dix kilos. Fidèle à la devise du fondateur Colin Chapman, ajouter de la légèreté, elle privilégie le comportement routier à la puissance brute.

Enzo

Hypercar dévoilée par Ferrari en 2002 et produite à quatre cents exemplaires, l’Enzo porte le prénom du fondateur de la marque. Directement inspirée de la Formule 1, elle inaugurait des freins carbone-céramique et une boîte séquentielle au volant, technologies alors réservées à la compétition.

Escort

Produite par Ford de 1968 à 2000, l’Escort fut l’une des compactes les plus vendues d’Europe et une machine à gagner en rallye, notamment avec les versions RS. Elle a laissé la place à la Focus, dont le comportement routier a redéfini les standards du segment.

Explorer

Grand SUV de Ford lancé en 1990, l’Explorer a largement contribué à faire basculer le marché américain du break vers le tout-terrain familial. Il a aussi été au cœur d’un scandale retentissant à la fin des années quatre-vingt-dix, lié à des défaillances de pneumatiques.

Escalade

SUV de luxe de Cadillac lancé en 1999, l’Escalade est devenu un symbole de statut social aux États-Unis, très présent dans la culture hip-hop. Sa taille imposante et ses chromes en font l’antithèse de la sobriété européenne, ce qui n’a jamais nui à ses ventes.

Eos

Coupé cabriolet de Volkswagen produit de 2006 à 2015, l’Eos se distinguait par un toit rigide escamotable intégrant un toit ouvrant en verre, une complexité mécanique inédite. Son nom vient de la déesse grecque de l’aurore, fidèle à la tradition des noms de vents et de dieux.

Elantra

Berline compacte de Hyundai produite depuis 1990, l’Elantra illustre la montée en gamme du constructeur coréen. Ses générations récentes affichent un dessin volontairement anguleux et une garantie longue durée, arguments avec lesquels la marque s’est imposée face aux japonais aux États-Unis. Sa version N, développée avec l’aide d’anciens ingénieurs de BMW, a surpris en s’imposant comme une berline sportive crédible.